L’expert en automobile : un tiers de confiance à la croisée des transitions

Jean Pré­vost, PDG de BCA Exper­tise, et Nico­las Baran, Direc­teur de la maî­trise des résul­tats tech­niques, reviennent sur le rôle cen­tral de l’expert dans un monde de l’automobile qui doit faire face à des enjeux envi­ron­ne­men­taux, tech­no­lo­giques, éco­no­miques et socié­taux de plus en plus prégnants.

Depuis 70 ans, BCA Expertise est le leader de l’expertise automobile. Comment votre positionnement a‑t-il évolué au cours des dernières décennies ?

Dans le domaine de l’expertise auto­mo­bile, BCA Exper­tise est lea­der avec plus de 30 % de parts de mar­ché depuis plus d’une décen­nie. Nous opé­rons dans un domaine régle­men­té pla­cé sous la tutelle du minis­tère de l’Intérieur. Concrè­te­ment, en cas de sinistres, l’expert est man­da­té par une com­pa­gnie d’assurance pour trou­ver la meilleure solu­tion pour l’assureur et l’assuré, mais aus­si pour l’écosystème de l’après-vente auto­mo­bile (répa­ra­teurs, épa­vistes…) dans une logique la plus éco­no­mique possible.

Aujourd’hui, si le sys­tème de constat amiable fonc­tionne bien en France, ce qui est, d’ailleurs, une excep­tion en Europe, c’est notam­ment parce que l’ensemble de cet éco­sys­tème recon­naît la qua­li­té de tiers de confiance des experts.

BCA Exper­tise emploie aujourd’hui 1 500 per­sonnes, dont plus de 650 experts et 450 conseillers en charge de la rela­tion client et du sui­vi des dos­siers. Nous avons aus­si par­mi nos effec­tifs plus de 60 tech­ni­ciens, ain­si que près de 200 per­sonnes dédiées aux fonc­tions sup­port de l’entreprise. Fort de 88 implan­ta­tions en France métro­po­li­taine et outre-mer, BCA Exper­tise réa­lise en moyenne plus d’un mil­lion d’expertises chaque année.

Concrètement, quel est le rôle de l’expert ?

Entre­prise indé­pen­dante, BCA Exper­tise exerce une mis­sion indis­pen­sable et recon­nue d’intérêt géné­ral et d’utilité publique qui nous engage. En ce sens, nous avons un rôle de tiers

de confiance dans l’écosystème de l’après-vente. L’expert en auto­mo­bile est un pro­fes­sion­nel du véhi­cule dont les com­pé­tences tech­niques lui per­mettent d’en éva­luer pré­ci­sé­ment l’état, notam­ment après un acci­dent de la route, d’en déce­ler les défauts, d’en appré­cier la valeur et d’évaluer le coût de remise en état. Nous jouons un rôle éco­no­mique et social, dont le prin­ci­pal enjeu est de trou­ver le

juste prix. Dans le contexte éco­no­mique actuel, il s’agit d’une ques­tion de pou­voir d’achat alors que le coût des répa­ra­tions repré­sente en géné­ral 70 % de la prime d’assurance auto­mo­bile. Ain­si, la mis­sion de l’expert concourt à garan­tir une assu­ra­bi­li­té accessible.

Le métier d’expert en auto­mo­bile est une pro­fes­sion régle­men­tée qui s’appuie sur une très forte déon­to­lo­gie que nous enca­drons par­ti­cu­liè­re­ment au sein de notre entre­prise. Acteur majeur dans le cadre de la sécu­ri­té rou­tière, l’expert contri­bue à rendre le parc auto­mo­bile fran­çais plus sûr. Il inter­vient dans la pro­cé­dure rela­tive aux véhi­cules gra­ve­ment endom­ma­gés et retire tem­po­rai­re­ment de la cir­cu­la­tion les véhi­cules qui pré­sentent un dan­ger immé­diat pour la sécu­ri­té routière.

« L’expert a également dorénavant un rôle environnemental. »

L’expert a éga­le­ment doré­na­vant un rôle envi­ron­ne­men­tal. Il contri­bue au déve­lop­pe­ment d’une mobi­li­té durable et est for­te­ment impli­qué dans les ques­tions rela­tives à la décar­bo­na­tion des filières auto­mo­biles. Au-delà, les experts contri­buent aus­si à la pro­mo­tion des métho­do­lo­gies de répa­ra­tion les plus per­ti­nentes. Il s’agit, par exemple, de répa­rer des pièces au lieu de les rem­pla­cer, une approche plus ver­tueuse sur le plan éco­no­mique et envi­ron­ne­men­tal. Aujourd’hui, plus de 45 % des pièces sont ain­si répa­rées au lieu d’être rem­pla­cées et lorsque leur rem­pla­ce­ment est inévi­table, l’utilisation de pièces issues de l’Économie Cir­cu­laire est pré­co­ni­sée en accord avec le pro­prié­taire du véhi­cule et le répa­ra­teur. Ce phé­no­mène contri­bue à la struc­tu­ra­tion et à la pro­fes­sion­na­li­sa­tion d’une filière d’économie cir­cu­laire autour de la répa­ra­tion des véhi­cules sinistrés.

En paral­lèle, BCA Exper­tise se réin­vente aus­si afin de réduire son impact envi­ron­ne­men­tal. Nous ratio­na­li­sons les dépla­ce­ments dans une logique de réduc­tion de l’empreinte car­bone de notre entre­prise. Cela passe notam­ment par le recours à l’expertise à dis­tance à chaque fois que cela est pos­sible, avec aujourd’hui un taux qui avoi­sine 45 % contre 36 % avant la pandémie.

Enfin, l’expert a aus­si un rôle d’accompagnement des auto­mo­bi­listes. Sur un mar­ché auto­mo­bile qui a consi­dé­ra­ble­ment évo­lué et qui pour­suit sa trans­for­ma­tion avec la pro­chaine géné­ra­li­sa­tion des moto­ri­sa­tions hybrides et élec­triques, l’automobiliste a besoin d’être accom­pa­gné afin d’appréhender ces évo­lu­tions et d’adapter, in fine, sa mobi­li­té. Quand un véhi­cule n’est pas répa­rable et qu’il est pré­fé­rable d’être indem­ni­sé par l’assureur, l’expert accom­pagne aus­si l’automobiliste dans la régu­la­ri­sa­tion admi­nis­tra­tive de la situa­tion, mais l’aide aus­si à se pro­je­ter sur le mar­ché afin de se posi­tion­ner sur le véhi­cule le plus adap­té à ses besoins.

L’expert contri­bue ain­si à une mobi­li­té sûre, acces­sible et durable.

Passage du thermique à l’électrique, développement d’une mobilité plus verte, réduction des émissions de CO₂ et décarbonation, véhicules connectés… sont autant d’enjeux qui mobilisent l’ensemble de la filière automobile. Comment BCA Expertise appréhende ces différentes dimensions ?

Nous n’appréhendons pas uni­que­ment ces évo­lu­tions comme des risques, mais éga­le­ment et sur­tout comme des oppor­tu­ni­tés à exploi­ter. Le pas­sage à l’électrique va pro­fon­dé­ment impac­ter l’écosystème de l’après-vente auto­mo­bile. Cela implique des inves­tis­se­ments signi­fi­ca­tifs, la for­ma­tion et l’habilitation des répa­ra­teurs… Côté exper­tise, il nous faut orga­ni­ser la for­ma­tion et la pro­fes­sion­na­li­sa­tion des experts.

Pour maxi­mi­ser les répa­ra­tions et réduire le temps d’immobilisation des véhi­cules, il y a, par ailleurs, un enjeu de par­tage des bonnes pra­tiques et métho­do­lo­gies de répa­ra­tion au sein de l’écosystème. Depuis main­te­nant 70 ans, BCA Exper­tise contri­bue à déve­lop­per cette approche de par­tage et de mutua­li­sa­tion de pra­tiques et des retours d’expérience au béné­fice de l’ensemble des par­ties pre­nantes, notam­ment les com­pa­gnies d’assurances et les assu­rés. C’est un tra­vail que nous menons de manière coor­don­née avec de nom­breuses par­ties pre­nantes de la filière de l’après-vente auto­mo­bile. On peut notam­ment citer Mobi­lians, la Fédé­ra­tion Fran­çaise de Car­ros­se­rie Indus­trie et Ser­vices (FFC), la Fédé­ra­tion Natio­nale de l’Automobile (FNA), ain­si que la Fédé­ra­tion des Réseaux de Car­ros­siers Indé­pen­dants (FRCI)…

Comme pré­cé­dem­ment évo­qué, BCA Exper­tise est aus­si for­te­ment enga­gé et mobi­li­sé sur les sujets rela­tifs à la décar­bo­na­tion. Nous par­ti­ci­pons notam­ment à la pro­duc­tion d’un livre blanc sur ce sujet en col­la­bo­ra­tion avec les assu­reurs. Nous tra­vaillons actuel­le­ment sur l’élaboration d’un « éco­los­core » afin d’évaluer et voir com­ment la répa­ra­tion contri­bue aux efforts de décar­bo­na­tion de la filière.

Enfin, nous com­men­çons à tra­vailler sur le véhi­cule connec­té et auto­nome et contri­buons à de nom­breuses réflexions autour des nou­veaux risques, notam­ment cyber, qu’il va nous fal­loir appré­hen­der de plus en plus.

Et dans ce cadre, quelle est la place de l’innovation dans votre modèle ?

Avec plus d’un mil­lion d’expertises réa­li­sées chaque année, BCA Exper­tise dis­pose d’un impor­tant volume de don­nées que nous cher­chons à valo­ri­ser dans une logique « Data Com­pa­ny », de BI et d’optimisation du pilo­tage de notre activité.

Nous sommes en veille per­ma­nente afin d’anticiper les tran­si­tions de la mobi­li­té. Nous avons ain­si été les pre­miers à aler­ter sur l’explosion de la valeur des véhi­cules d’occasion grâce aux inter­ven­tions de nos experts sur le terrain.

Sur un plan plus opé­ra­tion­nel, nous capi­ta­li­sons sur l’IA pour pro­po­ser des ser­vices d’« exper­tise aug­men­tée » alors que la digi­ta­li­sa­tion nous per­met de flui­di­fier consi­dé­ra­ble­ment nos inter­ven­tions et nos rela­tions avec nos par­ties prenantes.

Nous avons ain­si déve­lop­pé une IA en interne qui assiste l’expert dans ses mis­sions. L’IA va, par exemple, pro­po­ser un pre­mier chif­frage, aller sour­cer les pièces issues des filières de l’économie cir­cu­laire… Pen­sée par des experts pour des experts, notre IA a aus­si la pos­si­bi­li­té de détec­ter les véhi­cules dan­ge­reux, de déter­mi­ner si le véhi­cule est répa­rable… Autant d’éléments qui vont ensuite être exa­mi­nés par l’expert et qui vont contri­buer à opti­mi­ser la prise de déci­sion en lien avec le répa­ra­teur et les assu­rances, à flui­di­fier l’ensemble des démarches.

Nous pro­po­sons par ailleurs des ser­vices de pré­dic­tion « intel­li­gents » aux assu­reurs et sommes en voie de leur pro­po­ser des solu­tions de chif­frages sous cer­taines conditions.

Comment vous projetez-vous sur le marché aujourd’hui ?

Notre ambi­tion est bien évi­dem­ment de conser­ver notre posi­tion de lea­der sur le mar­ché de l’expertise auto­mo­bile. Cela implique de ren­for­cer notre posi­tion­ne­ment his­to­rique en lien avec nos par­te­naires et nos par­ties pre­nantes, d’être en mesure de pro­po­ser de nou­veaux ser­vices ancrés dans les besoins de l’écosystème et qui intègrent les nou­velles tech­no­lo­gies afin d’élargir nos horizons.

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