FAAR Industry : l’innovation, de l’idée au marché

Quel est votre savoir-faire ?

Notre savoir-faire est d’apporter des solu­tions de sys­tèmes élec­tro­niques embar­qués du pro­to­ty­page jusqu’à la série. Nos mul­tiples com­pé­tences nous per­mettent de bien com­prendre les besoins du client, de les tra­duire en spé­ci­fi­ca­tions détaillées, puis de les réa­li­ser sous forme de pro­to­type, voire de pro­duit de série à des prix très compétitifs. 

Nous four­nis­sons des solu­tions à la fois pour le contrôle, la connec­ti­vi­té et l’énergie !

Quelles sont vos références ?

Nous tra­vaillons avec plus d’une cen­taine de clients dans le monde entier, dans des sec­teurs auto­mo­bile (Daim­ler, Renault, Fiat, Fau­re­cia, Conti­nen­tal), dans la marine, la robo­tique médi­cale, l’aéronautique et la défense (Das­sault, Air­bus, EADS, MBDA). 

Nos solu­tions sont éga­le­ment pré­sentes dans 100 % du parc nucléaire français. 

Dans un contexte industriel et automobile où l’innovation est très prégnante, quel est votre positionnement ?

Nous nous sommes depuis long­temps posi­tion­nés sur les cré­neaux tech­no­lo­giques émer­gents afin d’apporter des solu­tions élec­tro­niques fiables, per­for­mantes et pra­tiques à mettre en œuvre. 

“ NOUS SOMMES SPÉCIALISÉS DANS LES SYSTÈMES ÉLECTRONIQUES DE CONTRÔLE, SUPERVISION EMBARQUÉE, GESTION ET STOCKAGE D’ÉNERGIE ”

Dans ce sens, nous avons déve­lop­pé des com­pé­tences dans le domaine du véhi­cule auto­nome et connec­té depuis 2012. 

Nous sommes en veille tech­no­lo­gique et scien­ti­fique per­ma­nente, à l’affut des pro­chains cré­neaux et ten­dances du mar­ché. Notre posi­tion d’expert et notre suc­cès en dépendent. 

Vous êtes le partenaire qui permet de partir sur des bases robustes.…

Par­tant de l’innovation au pro­to­ty­page et jusqu’à la petite voire moyenne série, nos pro­duits et métho­do­lo­gies sont adap­tés aux besoins en termes de bud­get et du « Time-to-Market ». 

Nos clients ne sou­haitent pas perdre de temps avec des « sou­cis » de bugs logi­ciels, élec­tro­niques ou d’intégration. Nous met­tons à leur pro­fit les com­pé­tences de nos équipes, capables de pro­po­ser des solu­tions packa­gées, robustes et opé­ra­tion­nelles com­pre­nant des briques tech­no­lo­giques comme la robo­ti­sa­tion, l’automatisation (SLAM, détec­tion, per­cep­tion), la super­vi­sion, la com­mu­ni­ca­tion de pointe. 

C’est notre force de frappe. 

Êtes-vous des ingénieurs intégrateurs ?

Nous conce­vons et four­nis­sons clé en main des solu­tions maté­rielles et logi­cielles et accom­pa­gnons nos clients jusqu’à leur inté­gra­tion dans l’environnement souhaité. 

De par notre exper­tise, nous sommes en mesure d’aider nos clients dans la phase d’intégration afin d’éviter des sou­cis tech­niques inat­ten­dus, sur­tout quand on intègre des pièces prototypes. 

En 2015, nous avons fait une belle démons­tra­tion d’intégration en créant une plate-forme d’innovation ouverte pour la conduite auto­nome et les moyens de com­mu­ni­ca­tion : Self-e-Car™. 

Qu’encourage cette plate-forme ?

Self-e-Car™ offre une oppor­tu­ni­té de déve­lop­pe­ment et d’expérimentation pour des écoles d’ingénieurs, start-ups et socié­tés inno­vantes, sou­hai­tant démon­trer à leurs propres clients un cas d’application dans les condi­tions réelles ! 

Ain­si nous avons été à l’origine d’une pre­mière mon­diale pré­sen­tant un croi­se­ment de trois véhi­cules pilo­tés par une infra­struc­ture auto­nome, capable de défi­nir des ordres de pas­sage et d’adapter la vitesse de chaque véhicule. 

Que pourra-t-elle permettre dans l’avenir ?

Cette pla­te­forme per­met une fer­ti­li­sa­tion croi­sée entre l’industrie, la recherche et l’enseignement. Ain­si nous res­tons proches de jeunes ingé­nieurs déve­lop­pant des briques inno­vantes que nous inté­grons dans la plate-forme. Pour nous, c’est aus­si un moyen de déni­cher de nou­veaux talents. 

Quelle place occupe l’innovation et comment cela se traduit-il au niveau de vos solutions ?

Au départ, FAAR Indus­try a été créé pour répondre à la pro­blé­ma­tique liée à l’électronique dans l’innovation. À l’époque, il exis­tait un manque dans l’offre en termes de réponse effi­cace. FAAR Indus­try a inves­ti ce cré­neau avec des solu­tions robustes et évo­lu­tives qui font notre particularité. 

L’innovation com­mence en géné­ral par un pro­to­type unique, puis une flotte. Mais en pas­sant à des appli­ca­tions série de quelques cen­taines, voire mil­liers d’exemplaires par an, c’est là que nos solu­tions sont les mieux adaptées. 

Nos clients appré­cient cette sou­plesse et évolutivité. 

Disposez-vous d’un laboratoire de recherches ?

Notre bureau d’étude compte des ingé­nieurs, doc­teurs et cher­cheurs. Tous tra­vaillent sur de nou­velles tech­no­lo­gies avec notre direc­teur d’innovation en chasse de nou­veau­tés en France et à l’étranger.

Par­mi les sujets actuels : la com­mu­ni­ca­tion inter-véhi­cu­laire, les solu­tions nou­velles pour le sto­ckage et le trans­fert d’énergie, la conduite autonome. 

En paral­lèle, FAAR Indus­try évo­lue vers FAAR Group. Qu’est-ce que cette évo­lu­tion implique aus­si bien sur le plan stra­té­gique qu’en termes d’ouverture sur le mar­ché mondial ? 

Nous avons inté­gré plu­sieurs struc­tures dif­fé­rentes et des col­la­bo­ra­teurs tra­vaillant dans des sec­teurs variés, tant en France qu’au Maroc. Et cela ne s’arrêtera pas là. Aujourd’hui, c’est le mar­ché nord-amé­ri­cain que nous sommes en train de pénétrer. 

Devant cette enver­gure de pro­jets de plus en plus impor­tante, l’évolution de FAAR Indus­try s’est avé­rée néces­saire ; le pro­ces­sus en cours nous per­met­tra de ren­for­cer davan­tage notre pos­ture et le chiffre d’affaires.

Concrètement, vous pouvez nous en dire plus…

Nous met­tons en place un réfé­ren­tiel com­mun d’évaluation de la per­for­mance tech­nique, de la qua­li­té et un plan de recru­te­ment ambitieux. 

En outre, nous avons créé une struc­ture dédiée à la recherche et à l’enseignement.

Quels sont les enjeux auxquels vous êtes confrontés ?

Nous dis­po­sons d’une équipe jeune et dyna­mique. Nous devons abso­lu­ment les accom­pa­gner, les faire « gran­dir » pour qu’ils puissent tout sim­ple­ment s’épanouir et prendre davan­tage de responsabilités. 

En même temps, nous fai­sons un effort plus impor­tant sur le recru­te­ment des cadres confir­més et des res­sources tech­niques spé­ci­fiques afin de gar­der un bon mix entre expé­rience, com­pé­tence, dyna­misme et créativité. 

Quelle est votre politique de recrutement ?

Nous misons beau­coup sur les qua­li­tés humaines des per­sonnes que nous recru­tons tout en res­tant exi­geants par rap­port aux apti­tudes tech­niques. Nous pre­nons à notre charge la mon­tée en com­pé­tence des jeunes ingé­nieurs pour en faire des « stars » de l’électronique de demain. 

Facul­té d’intégration, ouver­ture d’esprit et culture inter­na­tio­nale sont nos cri­tères clés. 

La communication ne sera pas oubliée…

Au regard de l’évolution de notre entre­prise et de nos mar­chés, nous fai­sons un effort par­ti­cu­lier sur la com­mu­ni­ca­tion dans le but de ren­for­cer notre image de socié­té en plein essor, de pré­sen­ter l’évolution du groupe et par­ta­ger notre dyna­mique com­mer­ciale et technique. 

Et cela aus­si bien en France qu’à l’international.

Quelle est votre ambition ?

Au-delà des solu­tions de série pour les véhi­cules auto­nomes, nous sou­hai­tons appor­ter notre contri­bu­tion à la socié­té avec une réponse inno­vante à la pro­blé­ma­tique du sto­ckage et de la conver­sion d’énergie à faible coût et haut ren­de­ment élé­ments clé pour l’expansion des éner­gies renouvelables. 

C’est le pari de demain !

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