Introduction

FALCON 900EX © FRAN­çOIS ROBINEAU – DASSAULT/AVIAPLANS Le but de cette édi­tion de La Jaune et la Rouge est de pré­sen­ter à ses lec­teurs les pro­blèmes tech­niques asso­ciés à l’o­pé­ra­tion des sys­tèmes sur les­quels repose l’a­via­tion civile com­mer­ciale et les solu­tions qui leur sont appor­tées. Face à la crois­sance conti­nue du tra­fic aérien dans le monde, à…
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Évolution du contrôle du trafic aérien en Europe

Le contrôle aérien est sou­vent mécon­nu, et assi­mi­lé à la “ tour de contrôle ” ou aux “ aiguilleurs du ciel ”. C’est en fait un ser­vice public qui assure la sécu­ri­té des avions contrô­lés entre eux pen­dant toutes les phases de mou­ve­ment au sol et en vol. On ver­ra ici que c’est un sec­teur…
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Le contrôle en route de la circulation aérienne

Le trans­port aérien fait aujourd’­hui l’ob­jet de nom­breuses cri­tiques concer­nant en par­ti­cu­lier la ponc­tua­li­té des vols. Cet article vise à don­ner au lec­teur un aper­çu des contraintes et objec­tifs majeurs du contrôle en route de la navi­ga­tion aérienne, et ses impli­ca­tions sur la régularité. Salle de contrôle de REIMS © ROBERT MEULLE/CRNA-EST Depuis quelques années, le…
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De nouvelles techniques pour le contrôle aérien

Le tra­fic aérien a connu une pro­gres­sion très impor­tante pen­dant les der­nières décen­nies et toutes les pré­vi­sions tendent à mon­trer que cette crois­sance ne devrait guère se ralen­tir dans les pro­chaines années. De 1986 à 1996, le tra­fic a connu un accrois­se­ment de 66 % et on pré­voit pour 2006 un accrois­se­ment par rap­port à 1996…
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L’aéroport bloquera-t-il le développement du transport aérien ?

L’aéroport est un élé­ment essen­tiel du sys­tème de trans­port aérien. Face à l’accroissement spec­ta­cu­laire et conti­nu de l’aéronautique civile com­mer­ciale, l’aéroport devient sou­vent l’élément satu­rant du sys­tème, géné­ra­teur de retards au décol­lage et à l’atterrissage et donc de pertes finan­cières pour les com­pa­gnies aériennes. La pré­sence d’acteurs mul­tiples dans la ges­tion des aéro­ports rend son…
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L’évolution des systèmes de surveillance et de contrôle des mouvements au sol des aéroports

L’accroissement du tra­fic aérien, tant en Europe1 qu’aux États-Unis et en Asie, pose des pro­blèmes de capa­ci­té et de sécu­ri­té aux auto­ri­tés de l’aviation civile. L’augmentation du tra­fic a des retom­bées non seule­ment au niveau de la ges­tion de l’espace aérien, mais éga­le­ment au niveau des aéro­ports qui consti­tuent dans de nom­breux cas aujourd’hui des…
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De nouveaux systèmes CNS/ATM un enjeu de taille

Pas­sage à l’an 2000 ! Une grande ques­tion et un défi pour le monde de l’informatique, un enjeu de taille éga­le­ment pour une pla­nète qui sort de sa quié­tude et qui res­semble de plus en plus à un vil­lage en ébul­li­tion, où cha­cun s’active et se déplace pour le tra­vail, pour les loi­sirs ou tout sim­ple­ment…
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“Fly by wire” ou le pilotage électronique

La com­plexi­té atteinte dans les années 70 par les sys­tèmes méca­niques de com­mande de vol ren­dait iné­luc­table une révi­sion com­plète de leur archi­tec­ture pour assu­rer de futurs progrès. Déjà la concep­tion de cer­tains avions à haute per­for­mance, avions de chasse, Concorde, avait dû faire lar­ge­ment appel à des cal­cu­la­teurs cen­tra­li­sés don­nant leurs ordres à des…
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Et l’avenir des pilotes ?

Mer­moz est mort en 1936, Guillau­met en 1940. La page des héros et des che­va­liers du ciel est tour­née depuis long­temps. L’ex­ploit a fait place à la rou­tine et l’i­mage des pilotes de ligne est deve­nue floue. PHOTO AEROSPATIALE Ils ne font plus beau­coup par­ler d’eux sauf quand ils font grève ou quand un acci­dent se…
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Les facteurs humains contribueront-ils à l’aéronautique ?

PHOTO AEROSPATIALE Le défi des facteurs humains Depuis son avè­ne­ment, l’aé­ro­nau­tique et l’as­tro­nau­tique ont sans cesse fait recu­ler des fron­tières en inno­vant de façon qua­si inin­ter­rom­pue dans les tech­niques, les concep­tions et les réa­li­sa­tions. Ces pro­grès ont constam­ment fait avan­cer la sécu­ri­té au point que l’a­via­tion est deve­nue un des moyens de trans­port, tant civil…
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Le temps des hélices

Après cinq années pas­sées dans l’armée de l’Air comme pilote de chasse et trente années comme pilote de ligne et pilote ins­pec­teur, à Air France et à l’Organisme de contrôle en vol de la Direc­tion géné­rale de l’aviation civile, l’auteur, ingé­nieur ENSEM, a été, depuis 1992, res­pon­sable de la sécu­ri­té des vols auprès du GIE…
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Jean-Marie Domenach (1922-1997)

De la chaire « d’histoire et littérature » au département d’humanités et sciences sociales Emma­nuel Gri­son (37) Lorsque Tuf­frau, héri­tier d’une longue tra­di­tion de pro­fes­seurs d’his­toire et lit­té­ra­ture, confé­ren­ciers magis­traux et talen­tueux plu­tôt que maîtres à pen­ser, attei­gnit l’âge de la retraite en 1958, le Conseil de per­fec­tion­ne­ment, alors récem­ment réno­vé et pré­si­dé par Louis Armand, choi­sit…
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X-TECH, l’esprit d’entreprendre et l’émergence des technologies

Vu de l’extérieur le bâti­ment XPôle situé au bout de l’aile 0 du Centre de recherche de l’École poly­tech­nique reste dis­cret. Pour­tant, comme son nom l’indique, ces murs ren­ferment une véri­table pépi­nière de “ cher­cheurs”. Diri­gé par Mon­sieur Domi­nique de Lap­pa­rent assis­té de Madame Alzi­ra Da Ague­da, X‑Technologies tente d’exploiter au maxi­mum les syner­gies entre…
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Altaïr, des séjours de vacances scientifiques pour les jeunes

Des thèmes scientifiques captivants
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Le Château Garraud, à Lalande-de-Pomerol

Six personnages en quête d’auteur

Du Piran­del­lo, mis en scène par Jorge Lavel­li, joué par Michel Duchaus­soy, c’est un peu inti­mi­dant pour le rédac­teur de ces minces chro­niques. Ras­su­ré à la pen­sée qu’à part quelques oisifs bien­veillants, per­sonne ne les lit, il va quand même essayer, à pro­pos des Six per­son­nages en quête d’auteur, à l’Eldorado. Saint-Exu­pé­ry qua­li­fiait le théâtre…
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Pianistes d’hier et d’aujourd’hui

Rudolf Serkin
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L’étonnant parcours du Républicain J. H. Hassenfratz (1755-1827)

Août 1792, La Fayette, défait, se rend aux Autri­chiens et tra­hit. Le 20 sep­tembre, le géné­ral Dumou­riez, vain­queur de Val­my, devient le sau­veur de la patrie en dan­ger. Le len­de­main, la Conven­tion pro­clame la Répu­blique. Peu après, Jean Nico­las Pache, celui-là même qui fera gra­ver sur les monu­ments publics la devise de la Répu­blique “…
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Deux livres de Marc CHERVEL (52)

Le fonc­tion­ne­ment du mar­ché sui­vant les lois com­mer­ciales de la ren­ta­bi­li­té ne semble pas conduire spon­ta­né­ment le monde vers un état har­mo­nieux d’équilibre et de bie­nêtre : le quart de l’humanité vit avec un reve­nu de moins de un dol­lar par jour, et pour les pays riches comme les nôtres des dés­équi­libres tels sont appa­rus (chô­mage,…
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La neutronique

L’énergie nucléaire du même auteur (Que sais-je ? n° 317) pré­sen­tait les prin­cipes phy­siques des réac­teurs nucléaires et la pro­blé­ma­tique de cette éner­gie. Avec La neu­tro­nique, Paul Reuss entre davan­tage dans le détail de la phy­sique des réacteurs. S’appuyant à la fois sur la phy­sique nucléaire et sur la théo­rie ciné­tique des gaz, la neu­tro­nique est…
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Quel avenir pour la mémoire ?

Divi­ni­té, puis facul­té mys­té­rieuse de l’homme pour les Grecs, la mémoire est com­pa­rée dans l’Antiquité à une tablette de cire où s’impriment les traces des images-souvenirs. Pour retrou­ver ces images, les Anciens ima­ginent une tech­nique par­ti­cu­lière, un “ art de mémoire”, qui se déve­lop­pe­ra jusqu’à la Renais­sance. Cette concep­tion du sou­ve­nir comme trace influen­ce­ra neu­ro­psy­cho­logues…
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Stratégies pour la monnaie unique

“ L’euro ver­ra le jour au 1er jan­vier 1999 et aura rem­pla­cé le franc et les autres mon­naies natio­nales avant 2002. ” À cette affir­ma­tion répond une inquié­tude : “ Sommes-nous en retard ? Serons-nous prêts ? ” En retard par rap­port à qui ? Prêts à quoi ? Il faut, évi­dem­ment, se pré­pa­rer à l’euro, se don­ner les moyens –…
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Optique et Information

Question de temps

“ Je ne peux pas… ques­tion de temps ! ” Le temps semble nous lan­cer un défi per­pé­tuel. Face à cette dif­fi­cul­té, il ne s’agit pas sim­ple­ment de gérer son temps comme on gère une affaire, mais de se gérer soi-même dans le temps, jour après jour. Ce livre aborde les “ ques­tions de temps ” sous…
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