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Groupes et marques
REPÈRES Si plus de 300 marques d’automobiles ont vu le jour en Europe, on en compte aujourd’hui moins d’une trentaine significativement connue. Vingt-deux d’entre elles appartiennent à des groupes qui représentent la……
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La Chine, premier marché mondial, devient une superpuissance automobile
La Chine est devenue le premier marché automobile mondial en 2009. Dans moins de dix ans, elle représentera à elle seule un tiers des ventes mondiales de véhicules particuliers, entraînant un déplacement……
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Pierre Cibié (1908−2006) : Chercheur et industriel des équipements automobiles
Le premier véhicule automobile équipé de projecteurs alimentés par une dynamo génératrice d’électricité n’est apparu qu’en 1912. Auteur de cent cinquante brevets, Pierre Cibié fabriquait, soixante ans plus tard, dix millions de……
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Cérémonie de la passation du drapeau à la promotion 1998
La promotion 1998 a reçu la garde du drapeau. Au second plan, les cadets du Virginia Military Institute…
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Plaidoyer pour un référendum
En mai 1991, notre revue publiait un numéro titré « La climatologie ». Vu avec du recul ce titre a probablement été très mal choisi si le but était d’attirer l’attention sur un phénomène……
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Effet de serre : Les marges de manœuvre
Tout d’abord, c’est bien sur cette période de temps d’une petite centaine d’années que se concentrent nos problèmes puisque c’est dans ce laps de temps que les démographes nous annoncent la maturité……
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L’apport du progrès technologique pour la réduction des émissions des gaz à effet de serre dans le monde
L’application de ce protocole par les pays les plus développés apparaît très contraignant dans l’immédiat. Mais à plus long terme, les pays en développement vont probablement en surajouter aux difficultés : quoique……
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Les combustibles fossiles : quels usages, quelles réserves ?
Pétrole et charbon réunis assurent, dans la majorité des pays du monde, la fourniture de l’essentiel des besoins énergétiques. Dans la cadre de la proposition d’un panorama complet du problème du réchauffement……
