Le temps de la vérité

Le ban­deau de ce livre porte la men­tion Car­los Ghosn parle. De quoi parle-t-il ? 

D’abord de son der­nier séjour au Japon, où il espère ne plus mettre les pieds, entre son arres­ta­tion le 19 novembre 2018 et son éva­sion le 30 décembre 2019. Le lec­teur a droit à une minu­tieuse des­crip­tion du sys­tème judi­ciaire japo­nais, com­pa­ré à celui de l’URSS sous Sta­line, l’assassinat excep­té : pas de pré­somp­tion d’innocence, aucun témoin à décharge, dif­fi­cul­tés de com­mu­ni­ca­tion avec l’extérieur.

Ensuite, de ce qu’il estime être la prin­ci­pale cause de l’attaque menée contre lui par la jus­tice japo­naise : la répar­ti­tion du pou­voir au sein de l’alliance entre Renault, Nis­san et Mit­su­bi­shi. Les Japo­nais ont dû accep­ter la posi­tion domi­nante de Renault en son sein, repré­sen­tée par Car­los Ghosn, qui a redres­sé Nis­san dans le pas­sé. Cette situa­tion est d’autant plus dif­fi­cile pour lui que les repré­sen­tants de l’État fran­çais au sein du CA de Renault sont plus pré­oc­cu­pés par des consi­dé­ra­tions poli­tiques que par des avan­tages indus­triels. Il évoque éga­le­ment son salaire et ses dépenses somp­tuaires, dignes, selon lui, de son sta­tut de grand patron d’une grande entre­prise internationale. 

Enfin, il consacre plu­sieurs pages à la situa­tion de l’industrie auto­mo­bile avec un tour du monde : États-Unis, Bré­sil, Maroc, Europe, Moyen-Orient, Asie du Sud-Est, Chine, Corée et Japon. Il jus­ti­fie son choix de la voi­ture élec­trique pour Renault par la com­plexi­té tech­nique de la voi­ture hybride et le retard vis-à-vis du lea­der mon­dial Toyota. 

Les auteurs ont pris soin de ne pas uti­li­ser la pre­mière per­sonne, ce qui per­met une cer­taine dis­tan­cia­tion et évite que le livre soit un simple plai­doyer pro domo. 

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