Un dilemme pour l’emploi des futurs ingé­nieurs des Ponts. Ils ne se forment plus au ser­vice de l’É­tat, n’ont pas sui­vi la décen­tra­li­sa­tion auprès des col­lec­ti­vi­tés publiques et sans expé­rience ini­tiale ne…… 

C’est l’his­to­rien qui nous montre que l’ad­mi­nis­tra­tion des .Ponts et Chaus­sées n’a jamais ces­sé d’é­vo­luer depuis 1716 Au XVIII^e siècle la construc­tion et de l’entretien des routes sans for­ma­tion spé­ci­fique, au XIX^e…… 

La route n’a ces­sé d’é­vo­luer : des routes empier­rées aux enro­bés bitu­mi­neux ; des ponts en maçon­ne­rie à la construc­tion métal­lique, au béton armé et au béton pré­con­traint. Et main­te­nant la cin­quième géné­ra­tion se…… 

Le modèle de la ville du XX^e siècle a mon­tré ses limites. Il a brillam­ment réus­si la for­mi­dable exten­sion du ter­ri­toire urbain, mais au détri­ment d’un frac­tion­ne­ment et d’un iso­le­ment des territoires……