École des Ponts ParisTech : La formation au cœur des enjeux de mobilités

École des Ponts Paris­Tech : Mathieu Py, Direc­teur du Mas­tère Spé­cia­li­sé® Smart Mobi­li­ty et Fede­ri­co Anto­niaz­zi, Direc­teur du Mas­tère Spé­cia­li­sé® Sys­tèmes de Trans­ports Fer­ro­viaires et Urbains.

Évolution des mobilités, transformation du secteur des transports

Le sec­teur des trans­ports est aujourd’hui en pleine muta­tion. L’essor des tech­no­lo­gies numé­riques implique une pro­fonde trans­for­ma­tion des sys­tèmes d’acteurs, sur l’ensemble des seg­ments tant dans le domaine des trans­ports de per­sonnes que de mar­chan­dises. De nou­veaux entrants – on peut citer notam­ment de nom­breuses start-up déve­lop­pant des solu­tions digi­tales orien­tées « ser­vices », les majors du numé­rique, les déve­lop­peurs de « pla­te­forme » de mobi­li­té – s’imposent pro­gres­si­ve­ment dans ce pay­sage et conduisent à la trans­for­ma­tion des chaînes de valeurs.

Plus glo­ba­le­ment, l’évolution des trans­ports et mobi­li­tés est aus­si gui­dée par les enjeux de déve­lop­pe­ment durable. En 2020, le sec­teur des trans­ports repré­sen­tait 29 % des émis­sions totales de GES de la France¹. Pour s’inscrire en phase avec les enga­ge­ments de cha­cune des par­ties pre­nantes pour répondre à cet enjeu, les feuilles de route stra­té­giques sont lar­ge­ment réorientées.

Concer­nant les modes de trans­ports rou­tiers : l’électrification du parc auto­mo­bile, la créa­tion d’une filière hydro­gène, le déve­lop­pe­ment des solu­tions d’autopartage et de covoi­tu­rage sont quelques exemples des leviers struc­tu­rants iden­ti­fiés pour contri­buer à la décar­bo­na­tion des mobilités.

Dans le domaine fer­ro­viaire et des trans­port urbains nous assis­tons éga­le­ment au déve­lop­pe­ment de nou­velles formes de mobi­li­té – dû aux chan­ge­ments de com­por­te­ment des usa­gers (télé­tra­vail, digi­ta­li­sa­tion, péri­ur­ba­ni­sa­tion, etc.). Ils doivent donc, dès leur concep­tion, tenir compte de nou­velles contraintes et fonc­tion­na­li­tés pour répondre aux défis du chan­ge­ment cli­ma­tique et de la crise éner­gé­tique. À titre d’exemple, des pro­jets de trans­port comme le Grand Paris Express (GPE) ou ceux de RER métro­po­li­tains, en France comme à l’international, doivent inté­grer le chan­ge­ment de com­por­te­ment des usa­gers en asso­ciant dif­fé­rents modes de trans­port (vélos, trot­ti­nettes, auto­par­tages, etc.) et en déve­lop­pant de nou­velles inter­faces grâce aux oppor­tu­ni­tés offertes par les nou­velles tech­no­lo­gies (billet­tiques, acces­si­bi­li­tés, infor­ma­tion aux voya­geurs, etc.) ou organisations.

S’adapter à l’évolution des métiers, l’enjeu de la formation

L’ensemble de ces élé­ments impactent for­te­ment les métiers d’aujourd’hui et de demain. Il convient donc d’accompagner les pro­fes­sion­nels en acti­vi­té pour appor­ter non seule­ment les clés de com­pré­hen­sion de ces grandes muta­tions en cours, mais aus­si pour trans­mettre de nou­velles com­pé­tences deve­nues indis­pen­sable pour exer­cer. L’École des Ponts Paris­Tech, en pleine conscience de ce besoin, a contri­bué à la créa­tion de deux Mas­tère Spé­cia­li­sés^® (MS) autour des trans­ports : le MS Sys­tèmes de Trans­ports Fer­ro­viaires et Urbains, et le MS Smart Mobility.

Le Mas­tère Spé­cia­li­sé^® Sys­tèmes de Trans­ports Fer­ro­viaires & Urbains (STFU) de l’École des Ponts Paris­Tech a été créé en 2008, en par­te­na­riat avec l’UTC Com­piègne et l’INSA Valen­ciennes. Il vise à for­mer, via une approche inno­vante, des ingé­nieurs et spé­cia­listes des trans­ports fer­ro­viaires et urbains, en France comme à l’étranger, aptes à rele­ver ces défis. Le mas­tère intègre, certes, des com­pé­tences tech­niques spé­ci­fiques à chaque corps de métier, comme le génie civil, la concep­tion du maté­riel rou­lant ou encore l’exploitation fer­ro­viaire. Mais, à tra­vers une approche sys­tème, il entend appor­ter aux étu­diants et futurs concep­teurs une ana­lyse plus glo­bale et mul­ti­dis­ci­pli­naire de ces pro­blé­ma­tiques. Il s’agit de leur apprendre à trai­ter les inter­faces et à gérer la concep­tion d’un pro­jet en équipe plu­ri­dis­ci­pli­naire. C’est pour­quoi, en plus des cours tra­di­tion­nels, qui res­tent fon­da­men­taux dans la concep­tion d’un sys­tème de trans­port, viennent s’ajouter des ensei­gne­ments sur l’économie des trans­ports, l’organisation et le jeu des acteurs ou encore la ges­tion opé­ra­tion­nelle et de crise. Le Mas­tère Spé­cia­li­sé^® Smart Mobi­li­ty, co-accré­di­té par l’École des Ponts Paris­Tech et tele­com Paris, est né en 2017 sous l’impulsion du minis­tère en charge des trans­ports et de sa mis­sion « sys­tèmes de trans­port intel­li­gent ». Visant les métiers de la mobi­li­té au sens large, cette for­ma­tion déve­loppe une vision ser­vices, numé­rique et trans­verse des dis­ci­plines. Elle a voca­tion à accom­pa­gner l’écosystème des trans­ports dans ses muta­tions et à répondre aux besoins de for­ma­tion des cadres des entre­prises qui sou­haitent pour­suivre la digi­ta­li­sa­tion de leurs ser­vices de trans­port. Le MS s’adresse aux pro­fes­sion­nels mais aus­si aux jeunes étu­diants ingé­nieurs ou uni­ver­si­taires sou­hai­tant confor­ter leur socle de connais­sances et com­pé­tences pour contri­buer plei­ne­ment au déve­lop­pe­ment des inno­va­tions et pro­jets de demain tant à l’échelle fran­çaise qu’internationale (for­ma­tion dis­pen­sée en anglais).

Des formations en immersion dans le monde professionnel

Ces deux MS sont depuis leur créa­tion, en col­la­bo­ra­tion étroite avec le monde pro­fes­sion­nel. Le MS Smart Mobi­li­ty est sou­te­nu par des par­te­naires (SNCF, Renault, SETEC ITS etc.) for­te­ment impli­qués dans le déve­lop­pe­ment de la for­ma­tion. Ils contri­buent notam­ment, au tra­vers de leur par­ti­ci­pa­tion au comi­té d’orientation, à la bonne adé­qua­tion des modules avec les besoins du mar­ché de l’emploi.

Le MS STFU a été créé à la demande des indus­triels du sec­teur fer­ro­viaire (SNCF, RATP, Alstom-Bom­bar­dier, Hita­chi Rail et Sie­mens) qui sont repré­sen­tés au sein d’un comi­té de pilo­tage. Il béné­fi­cie éga­le­ment d’un par­te­na­riat avec l’EPSF (Éta­blis­se­ment Public de Sécu­ri­té Fer­ro­viaire) et le STRMTG (Ser­vice Tech­nique des Remon­tées Méca­niques et des Trans­ports Gui­dés) pour la for­ma­tion de ses cadres, ain­si que de la col­la­bo­ra­tion de l’Agence Fran­çaise de Déve­lop­pe­ment (AFD) pour l’encadrement d’un pro­jet dans les pays en déve­lop­pe­ment que les étu­diant pré­parent en petits groupes et qui donne lieu à la publi­ca­tion d’un Year­book en anglais tous les ans. À cela s’ajoutent les nom­breux inter­ve­nants issus du monde pro­fes­sion­nel (opé­ra­teurs, indus­triels, bureaux d’études, etc.) qui consti­tuent 90 % des inter­ve­nants du mastère.

Dans ces deux MS, la for­ma­tion est pro­po­sée en alter­nance. Tout au long de l’année les élèves sont aus­si pla­cés en situa­tion de mis­sion pro­fes­sion­nelle dans le cadre d’ateliers, et abordent des cas d’usage et des pro­jets de sys­tème ou de ser­vices concrets. Par le tra­vail en groupe, ils mobi­lisent des com­pé­tences com­plé­men­taires. Les sujets des ate­liers sont issus de pro­blé­ma­tiques appor­tés par les entre­prises par­te­naires du mas­tère, mais aus­si, par des col­lec­ti­vi­tés locales ou les auto­ri­tés orga­ni­sa­trices repré­sen­tant des métro­poles, régions ou col­lec­ti­vi­tés, qui sont les prin­ci­paux don­neurs d’ordre et finan­ceurs de pro­jets et des ser­vices de trans­port innovants. 

De part les fortes rela­tions entre les écoles par­te­naires de ces for­ma­tions (y com­pris l’intégration des élèves dans les réseaux d’alumni) et la pré­do­mi­nance des inter­ven­tions de pro­fes­sion­nels experts, ces MS consti­tuent une véri­table oppor­tu­ni­té de conso­li­da­tion du réseau pro­fes­sion­nel des élèves.

¹Rap­port Sec­ten, CITEPA, 2022.

MS Smart Mobility en bref

For­mat de la for­ma­tion : alter­nance 1 semaine de cours / mois + 6 mois de pré­pa­ra­tion de thèse professionnelle

Contrac­tua­li­sa­tion :

• Stage alter­né
• Contrat de pro­fes­sion­na­li­sa­tion (selon les OPCO)
• CDI ou CDI alterné

Nombre d’heure de for­ma­tion : 380h 

Frais de scolarité : 

• 14 000 € finan­ce­ment per­son­nel (étu­diants, deman­deurs d’emploi)
• 17 000 € finan­ce­ment entre­prise, admi­nis­tra­tions, Pôle Emploi, autres orga­nismes (région…)

Ouver­ture de recru­te­ment : Novembre 2022

MS STFU en Bref

For­mat de la for­ma­tion : alter­nance 2 semaine de cours / mois entre octobre et juin + 5 mois de pré­pa­ra­tion de thèse pro­fes­sion­nelle en entre­prise entre juillet et novembre

Contrac­tua­li­sa­tion :

• Stage alter­né
• Contrat de pro­fes­sion­na­li­sa­tion (selon les OPCO)
• CDI ou CDI alterné

Nombre d’heures de for­ma­tion : 450h 

Frais de scolarité : 

• 13 500 € finan­ce­ment per­son­nel (étu­diants, deman­deurs d’emploi)
• 17 000 € finan­ce­ment entre­prise partenaire

Ouver­ture de recru­te­ment : Jan­vier 2023 pour la ren­trée 2023–2024

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